FAHER Sellador Permanente Circuito Refrigeración – Tratamiento FAHER

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Descripción

Sellador permanentemente las fugas y fisuras del circuito de refrigeración. Tapafugas bloque motor, junta de culata, radiador de aluminio, hierro
Sellador permanente de bloque de motor y circuito de refrigeración Formulado con fibras cerámicas y cobre para sellar todas las fisuras y poros en el sistema de refrigeración. Sella rápida y permanentemente fugas grandes y pequeñas en bloque y radiador. Funciona en culatas agrietadas, bloque motor, junta de culata, radiador, núcleo de calentador, tapones de bloque con fugas en todo tipo de motores de aluminio, hierro fundido y plástico. El sellador permanente de bloque de motor y circuito de refrigeración FAHER busca el área de baja presión formada por grietas y agujeros y deposita las microfibras cerámicas y el cobre a medida que fluye a través de la grieta. En cuestión de segundos, la grieta o el agujero se llena por completo y el sello está realizado. El calor del motor suelda aún más el sello para que dure toda la vida útil del motor. Una vez que se completa la 'soldadura' dura la vida útil del motor. El cobre no solo ayuda a crear un sello extra fuerte, sino que también conduce el calor a través de la grieta o los agujeros, eliminando así los puntos calientes que normalmente se forman en los bordes de una grieta u orificio. Compatible con todos los tipos de anticongelantes, incluidos los refrigerantes convencionales verde o azul (a base de silicato) y de larga duración rojo / naranja o amarillo (OAT / HOAT) Compatible con todos los tipos de refrigerante a base de glicol. Si la fuga no es en el bloque o culata también puede utilizar nuestro Tapafugas Radiador FAHER. Si el sistema está sucio y es necesario limpiarlo, puede utilizar nuestro Limpieza Radiador antes de utilizar este producto. Si la fuga es muy grande (si hay que rellenar varias veces en pocos Km con varios litros de refrigerante) el producto no podrá solucionarlo. DOSIFICACIÓN: - Envase de 250 ml. para tratar hasta 10 litros. - Ponga el motor a temperatura normal de funcionamiento. Parar el motor. - Espere 4-5 minutos y abra cuidadosamente la tapa del tanque del radiador o expansión. - Agite bien la botella y vierta en el radiador o botella de expansión. Comprobar el nivel de agua, añadir si es necesario. - Vuelva a colocar el tapón, encienda la calefacción al máximo y haga funcionar el motor al ralentí a 2.000 rpm durante 10 a 15 minutos. - Dejar enfriar el vehículo al menos 5 horas y comprobar el nivel del líquido de refrigeración otra vez, si es necesario reponer. - Arranque el motor para asegurar que no haya más pérdida de agua. Purgar el aire del sistema. - No hay necesidad de lavar el sistema, puede dejar el producto en el sistema para evitar fugas futuras.